300 nm vlucht

Afgelopen donderdag een vlucht van 300 nm (540 km) gemaakt. Een verplicht ondedeel van je opleiding. Je moet een vlucht van 300 nm maken met 2 full stop landings. Mijn vlucht leide mij van Skrydstrup airfield naar Lolland Falster/Maribo airfield. Van Lolland Falster/Maribo airfield via Mons Klins naar Roskilde airport. Van Roskilde airport terug naar Skrydstrup.
Was een hele leuke vlucht om te maken. Eerste gedeelte van de vlucht op 3500 ft gevlogen. Er was op dit gedeelte van de vlucht bijna geen wolkje aan de lucht. Vliegend aan de zuidkant van het middeneiland, was het niet echt moeilijk om de andere kant van het eiland te zien. Lucht was helder genoeg. Kon zelfs de brug naar Kopenhagen duidelijk zien liggen. Uiteindelijk een klein stukje boven de wolken gevlogen (paar verdwaalde wolken). Ontzetten mooi om te zien.
Op tweede vlucht van de dag was het weer een stuk minder. Op weg naar Mons Klins zakten de wolken naar zo’n 600 a 700 ft. Uiteindelijk langs Mons Klint op 600 ft gevlogen. Hoogste punt bij Mons Klint is 470 ft. Zat dus maar 40 meter boven het hoogste punt. Voor die gene die niet weten waar Mons Klint ligt, dit ligt ongeveer 80 km ten zuiden van Kopenhagen. Mons Klint zijn de krijtrotsen van Denemarken. Over een stuk van 1 a 2 km, torenen deze krijtroten zo’n 200 tot 450 ft boven de zeespiegel uit. Het is prachtig stukje natuurgebied. Natuurlijk was het absoluut niet mogelijk om ergens veilig te landen als er een engine failure zou ontstaan. Dan maar in zee storten. Dit is een ‘must’ om gezien te hebben.
Na Mons Klint heb ik mijn route vervolgd naar Roskilde. Onderweg naar de ATIS (automatisch weerbericht van het vliegveld) geluisterd om te horen of de wolken een beetje hoger hingen dan ik bij vertrek op de METAR had gelezen. Bij vertrek hingen de laagste wolken op 500 ft boven grond. 500 ft boven de grond (AGL (Above Ground Level)) is het minimum wat je in Denemarken mag vliegen. Uiteindelijk vertelde de ATIS mij dat de laagste wolken op 600 ft hingen. Op naar Roskilde dus en oppassen dat ik niet over de dorpjes vlieg. In Roskilde vliegtuig geparkeerd en een lekker kopje koffie gedronken. Na een half uur weer opgestegen om de tocht te vervolgen terug naar ‘huis’. Op weg naar huis geklommen naar 5500 ft om het stuk van het eiland van Kopenhagen naar het middelste eiland veilig over het water te vliegen. Laatste 30 minuten heb ik de automatische piloot maar eens geprobeerd. Dat is zeer comfortabel. Hoogte wordt voor je gehouden en je hoeft alleen maar af en toe de heading aan te passen. Kind kan de was dan doen.
Na 4 uur en 20 minuten was de kist weer veilig terug bij de vliegschool en kon ik heerlijk genieten van een koud biertje.