Een hele week moeilijk geslapen. Maandag hadden we te horen gekregen dat hij zou komen. Het aller grootste vliegtuig ter wereld dat op dit moment vliegt. Het vliegtuig Hughes H-4 Hercules (Spruce Goose ) is het grootste vliegtuig dat gebouwd is, maar het heeft eigenlijk nooit echt gevlogen. De Antonov 225 is het grootste vliegtuig dat op dit moment vliegt. Het heeft een spanwijdte van 88,4 m en heeft een maximaal startgewicht van 640 ton. Ter vergelijking, de Airbus 380 heeft bijvoorbeeld 'maar' een spanwijdte van 79,8 m.
Volk uit het hele land was toegestroomd. Het was, alsof er een wereldster zou landen. Mensen waren al dagen lang rond de basis aan het dwalen om de beste ‘spot’ te bemachtigen. De luchthaven werd platgelopen om te informeren naar wat zou komen. Wanneer komt ie nu echt. Eerst was het vrijdag, daarna zaterdag om 1900h, daarna om 1200h en toen weer om 1400h. Uiteindelijk kregen we te horen dat hij om 1600h zou landen.
Om 1530 zijn we naar de luchthaven gereden. Nog steeds stroomden de mensen toe. Iedereen stond buiten het hek, maar wij van EPST/DanFly konden het beveiligde gebied in. Uiteindelijk stonden we 10 minuten te blauwbekken. Er stond een ijzige wind. Om 1600h zagen we het vliegtuig in de verte aankomen. Het leek of hij een beetje stil in de lucht hing. Heel langzaam kwam hij driftend aanvliegen. Ik heb veel verhalen gehoord dat de Antonov 225 ontzettend veel lawaai maakt, maar dat viel dus reuze mee.
Na landing van de Antonov 225 zijn we met de auto terug naar de basis gereden, want we hadden toestemming om ook naar het vliegtuig te gaan. Dit was alleen toegestaan voor de mensen die op de basis werkten. Bij aankomst van de Anonov 225 stonden er zo’n 200 mensen om het vlieguig. TV was ook uitgenodigd om te filmen, want dit was de eerste keer dat de Antonov 225 in de omgeving was. http://www.tvsyd.dk/page/3?clip=28757
Bij het regelen van de toestemming om in ‘the red zone’ te mogen komen om bij de Antonov 225 te komen was ik er altijd van uitgegaan dat er een groot lint zou worden gespannen om vandaarachter het vliegtuig te mogen bewonderen. Gelukkig was dit niet het geval. Je kon overal om het vliegtuig heen lopen, zolang je maar niet in het vliegtuig kwam.
Omdat het vliegtuig zo ontzettend groot is, moest er ruimte gemaakt worden op de basis. Hiervoor hebben ze zo’n 5 meter van de komen moeten omzagen om het vliegtuig genoeg ruimte te geven en dan nog zat er maar zo’n 2 meter ruimte tussen de vleugeltip en de bomen.
Na een uur de tijd te hebben gekregen om het vliegtuig te bekijken, werd iedereen weggestuurd, want ze moesten het ruim volgooien met vrachtauto’s. De volgende dag zou het namelijk om 0700h vertrekken.
Dit was echt de gaafste gebeurtenis wat er op dit moment is gebeurd sinds we hier zijn aangekomen. Veel beter kan het waarschijnlijk niet worden. Misschien dat er een mogelijkheid in zit om in de F16 simulater waar de piloten op trainen te mogen vliegen. Dat zou ook nog heel gaaf zijn.
Nu weer verder leren met de stof, want over 4 weken zijn de tentamens.
Ivo
Om 1530 zijn we naar de luchthaven gereden. Nog steeds stroomden de mensen toe. Iedereen stond buiten het hek, maar wij van EPST/DanFly konden het beveiligde gebied in. Uiteindelijk stonden we 10 minuten te blauwbekken. Er stond een ijzige wind. Om 1600h zagen we het vliegtuig in de verte aankomen. Het leek of hij een beetje stil in de lucht hing. Heel langzaam kwam hij driftend aanvliegen. Ik heb veel verhalen gehoord dat de Antonov 225 ontzettend veel lawaai maakt, maar dat viel dus reuze mee.
Na landing van de Antonov 225 zijn we met de auto terug naar de basis gereden, want we hadden toestemming om ook naar het vliegtuig te gaan. Dit was alleen toegestaan voor de mensen die op de basis werkten. Bij aankomst van de Anonov 225 stonden er zo’n 200 mensen om het vlieguig. TV was ook uitgenodigd om te filmen, want dit was de eerste keer dat de Antonov 225 in de omgeving was. http://www.tvsyd.dk/page/3?clip=28757
Bij het regelen van de toestemming om in ‘the red zone’ te mogen komen om bij de Antonov 225 te komen was ik er altijd van uitgegaan dat er een groot lint zou worden gespannen om vandaarachter het vliegtuig te mogen bewonderen. Gelukkig was dit niet het geval. Je kon overal om het vliegtuig heen lopen, zolang je maar niet in het vliegtuig kwam.
Omdat het vliegtuig zo ontzettend groot is, moest er ruimte gemaakt worden op de basis. Hiervoor hebben ze zo’n 5 meter van de komen moeten omzagen om het vliegtuig genoeg ruimte te geven en dan nog zat er maar zo’n 2 meter ruimte tussen de vleugeltip en de bomen.
Na een uur de tijd te hebben gekregen om het vliegtuig te bekijken, werd iedereen weggestuurd, want ze moesten het ruim volgooien met vrachtauto’s. De volgende dag zou het namelijk om 0700h vertrekken.
Dit was echt de gaafste gebeurtenis wat er op dit moment is gebeurd sinds we hier zijn aangekomen. Veel beter kan het waarschijnlijk niet worden. Misschien dat er een mogelijkheid in zit om in de F16 simulater waar de piloten op trainen te mogen vliegen. Dat zou ook nog heel gaaf zijn.
Nu weer verder leren met de stof, want over 4 weken zijn de tentamens.
Ivo
