We zijn er bijna, maar nog niet helemaal

Ik ben er bijna. Weken heb ik in de boeken gezeten om de theorie fase tot een goed einde te brengen. Afgelopen 2 weken waren we gelukkig vrij om ons voor te bereiden op het examen van 15 en 16 april. Elke dag om 8 uur op om pas weer naar bed te gaan als de klok op 0.00 uur staat. Het resultaat van de dag van 15 april mag er dan ook wezen. We begonnen de dag met 'Instrumentation'. Na de lunch vervolgde het examen met 'Airframe, Systems and Powerplants' (ASP) en de dag sloot af met 'Performance'. Voor 'Instrumentation' had iedereen een behoorlijk slecht gevoel. Iedereen kwam gedeprimeerd uit het examen. Ik zelf had het gevoel dat ik blij moest zijn als ik 80% zou halen. ASP ging al net zo vervelend. Twee vakken die, naar mijn gevoel, niet lekker gingen. 'Performance' ging het gelukkig veel beter. Nadat iedereen het examenlokaal had verlaten, werden de scores in enveloppen gestopt. Om 15.45 mocht iedereen het lokaal weer in om zijn scores te bekijken. Ik had voor mezelf de dag ervoor al afgesproken met mezelf dat ik blij moest zijn als ik tussen de 80% en 90% zou scoren en dat ik heel blij moest zijn als ik boven de 90% zou scoren. De uitslagen van dag 1 zijn als volgt:

Instrumentation = 95%

Airframe, Systems and Powerplants = 91%

Performance = 97%

Ik ben dus heel blij. Het is boven verwachting gegaan. Morgen hebben we nog 'Operational Precedures', 'Principles of Flight' and 'Radio Navigation'. Na het laatste exam gaan we rechtstreeks naar 'the mess' om ons te kunnen voorbereiden op het vliegwerk.

Gedurende het vliegwerk hebben we nog 2 andere examens. Eén maal 'Radio Communications', wat bestaat uit een theorietest, een communicatie test en een luistertest. Er is ook nog een examen 'Morsen'. Alle Beacons hebben namelijk een morse code.

Nu nog even wat stof doornemen voor morgen.

Ivo